MB LP 321 - Deutsche Bundesbahn

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MB LP 321 Deutsche Bundesbahn

Mercedes-Benz Frontlenker Bis Mitte der 1950er-Jahre setzte Mercedes-Benz nur auf Haubenlastwagen. Im dichter werdenden Verkehr wurde aber ein günstiges Verhältnis von Lade- und Gesamtlänge immer wichtiger. Also wurde der Motor in die Fahrerkabine zwischen die Sitze platziert und der Vorbau dadurch verkürzt. 

Die Nachteile des lauten Motors und der Aufheizung der Kabine wurden durch die handfesten Vorteile egalisiert: Panoramascheibe, synchronisiertes Getriebe und Ausstellfenster sollten die Arbeit des Fahrers erleichtern! 

Für den Rollfuhrdienst der DB war das Fahrzeug mit dem kräftigen 110PS-Motor wie geschaffen! 

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