Bahn auf der Straße

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Bahn auf der Straße

Von der Schiene auf die Straße Der Rollfuhrdienst

"Kombinierter" - oder im Fachjargon "gebrochener" – Verkehr stand bei der Deutschen Bundesbahn für die kombinierte Nutzung von Schiene und Straße: Der Rollfuhrdienst!

Private „bahnamtliche Rollfuhrdienste“ wie auch die bahneigene Fahrzeugflotte sammelten die Transportgüter beim Versender ein, um sie am nächsten Güterbahnhof abzuliefern. Vom Ziel-Güterbahnhof ging es dann wieder auf der Straße zum Empfänger. Dieser „kombinierte Transportlauf“ war für die Güterbahn die Regel.

Bei der Fahrzeug-Beschaffung für den Straßenfuhrpark der DB – in den 60er-Jahren die größte zivile europäische LKW-Flotte – gab es klare Entscheidungskriterien:

Nach Art und Beschaffenheit der Güter:
-   Universalfahrzeuge in großer Stückzahl für die
    Stückgut-Beförderung

Nach der Menge der zu befördernden Güter:
-   Kleine und kleinste Fahrzeugtypen für den Einsatz
    in der Fläche außerhalb der Ballungsräume.

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