Für den alltäglichen Transportablauf all jener Güter, die nicht direkt über einen Gleisanschluss zum Kunden geliefert werden konnten, wurde die bahneigene Lkw-Flotte eingesetzt. Und später auch vermehrt von der Bundesbahn beauftragte Speditionen. Die gleichen Fahrzeuge sammelten die zu transportierenden Güter beim Versender ein, um sie auf kürzestem Weg beim nächsten Güterbahnhof abzuliefern.

Als Betreiber der damals größten zivilen Lkw-Flotte in Europa war die Deutsche Bundesbahn ein sehr wichtiger Vertragspartner für die westdeutsche Fahrzeugindustrie. Und so gut wie alle Hersteller waren im Fuhrpark der Bundesbahn vertreten.

Günstige Universalfahrzeuge in Serien-Ausführung …

… war die Prämisse bei der Auswahl der Fahrzeuge für den Stückgut-Frachtverkehr. Denn der Stückgutverkehr - ins-besondere in Kombination mit dem lukrativen Express-Service – brachte die große Masse der Transporterlöse.

„Bahn auf der Straße” – lassen Sie sich
den Start dieser einmaligen Edition nicht entgehen!

Magirus-Deutz Eckhauber – Pritschensattelzug
Der Magirus trägt schon den DB-Keks (ab 1956), der Auflieger ist noch nach dem alten Schema „Groß- Kleinschreibung“ beschriftet.

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Set Bahn auf der Straße Nr. 1, DB - Deutsche Bundesbahn, 1/87, Wiking / PMS

Set Bahn auf der Straße Nr. 1, DB - Deutsche Bundesbahn
Magirus-Deutz Eckhauber Pritschensattelzug
Maßstab 1:87 - Kunststoff - Fertigmodell
Wiking / PMS - Nr. 251261

sofort lieferbar

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32,95 €

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